¿Por Qué Logística en Brasil Es Tan Cara?

El costo total de logística en Brasil representa el 15,6% del PIB, incluyendo almacenaje, inventario y flete. El promedio de la OCDE es del 8,4%. Solo el transporte de carga equivale al 9% del PIB, frente al 5,7% en Estados Unidos, según el Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos). Para empresas de Argentina, Chile o Colombia que operan con Brasil, esta brecha encarece toda la cadena de valor regional.

¿Cuánto Depende Brasil del Camión?

El 63% de las mercancías brasileñas se mueve por carretera. En EE. UU. esa cifra es del 50%, en China del 29% y en la Unión Europea del 24%. La escala ferroviaria es muy superior: una locomotora arrastra 50 vagones, cada uno equivalente a tres camiones de seis ejes cargados de soja.

¿Cuánto Se Podría Ahorrar con la Integración Multimodal?

Pedro Moreira, presidente de Abralog, estima que una matriz de transporte más equilibrada permitiría reducir los costos logísticos en dos puntos porcentuales del PIB, lo que equivale a un ahorro de R$ 250 mil millones anuales. Una encuesta de Ilos realizada en julio con las 100 mayores empresas industriales, agropecuarias y de retail de Brasil reveló que el 25% planea cambiar de modal de inmediato, pero la infraestructura disponible es insuficiente.

¿Qué Hace el Gobierno?

El Plan Nacional de Logística (PNL 2050) prevé 31 corredores logísticos prioritarios que integrarán carreteras, ferrocarriles, hidrovías y puertos. La subsecretaria Gabriela Monteiro Avelino confirmó el enfoque multimodal. El plan se completaría en agosto de 2025.

Puntos clave:
  • Costo de flete en Brasil: 9% del PIB vs. 5,7% en EE. UU.
  • Logística total: 15,6% del PIB vs. 8,4% promedio OCDE
  • 63% de la carga se mueve por camión
  • Ahorro potencial: R$ 250 mil millones/año con integración multimodal
  • 25% de las 100 mayores empresas quiere cambiar de modal ya
  • 31 corredores prioritarios previstos en el PNL 2050