Почему медь бьёт исторические рекорды?

На Лондонской бирже металлов (LME) фьючерсы на медь с поставкой через три месяца торговались по $13 791 за тонну, вплотную приближаясь к абсолютному рекорду в $14 527,50, установленному 29 января. Медь оказалась устойчивее других цветных металлов — алюминия и никеля.

Причём здесь искусственный интеллект?

Медь незаменима для инфраструктуры ИИ: она используется в электросетях, питающих дата-центры. Электромобили потребляют в три-четыре раза больше меди, чем бензиновые автомобили, что формирует устойчивый структурный спрос на металл.

Какие перебои в поставках давят на рынок?

Шахта Грасберг в Индонезии — вторая по величине в мире — пострадала от оползня в сентябре прошлого года. Ожидалось, что во втором полугодии она восстановит 85% мощности, однако прогноз пересмотрен в сторону понижения: теперь речь идёт лишь о 65%.

Как тарифные угрозы Трампа влияют на рынок?

В июле 2025 года администрация Трампа намекнула на возможный тариф в 15% на рафинированную медь с 2027 года — официального решения пока нет. Предвосхищая этот шаг, американские покупатели нарастили запасы: складские остатки на бирже Comex в Нью-Йорке выросли более чем на 40% с начала года. Это опустошило склады LME до минимума за пять месяцев.

Что происходит в Китае?

Китай потребляет 60% мирового объёма меди и является её крупнейшим производителем, но экспорт в США усугубляет внутренний дефицит. В конце июля запасы на Шанхайской фьючерсной бирже составляли около 69 тыс. тонн — минимум за два с половиной года и снижение на 80% относительно пика середины марта. «Шанхайская премия» достигла $115 за тонну 22 июля — уровня, не виданного с ноября 2022 года. Пекин пока не ввёл ограничений на экспорт меди.

Ключевые факты:
  • Фьючерсы LME: $13 791/т; исторический максимум: $14 527,50 (29 января)
  • Шахта Грасберг (Индонезия) работает на ~65% мощности после оползня
  • Трамп намекнул на тариф 15% на рафинированную медь с 2027 года
  • Запасы на Comex выросли более чем на 40% с начала года
  • Шанхайская биржа: ~69 тыс. т — минимум за 2,5 года, падение на 80% с марта
  • Китай потребляет 60% мировой меди
  • Электромобили требуют в 3–4 раза больше меди, чем бензиновые